En mai 1836, le chemin de fer Malines - Anvers était mis en route. Une petite tournante et un petit bâtiment en bois servaient de comme gare.
La deuxième gare apparaissait en 1854. Même qu'elle était construction temporaire, cette 'Gare du Centre' a survécue jusqu'en 1895.
La gare centrale d'Anvers constitue de 2 parties: une toiture sur les rails et le bâtiment de gare.
L'ingénieur Clement Van Bogaert était responsable pour la toiture en 1895 - 1899. Ce fût une construction révolutionaire, un toit en verre supporté par de métal. Les dimensions étiaient basées sur les le fonctionnement des locomitifs à vapeur. La hauteur de 43 mètres était nécessaire affin d'éviter que la fumeur soit renvoyé aux voyageurs.
Le bâtiment en pierre était descinnée par Delacenserie, et fût construit de 1899 à 1905 dans un style éclectique. Sur demande du roi Léopold II, Delacenserie s'inspirait sur la gare de Luzerne en Swiss. Le hoge dôme de 75 mètres, et comme les petites coupolles vers le Astridplein courronée par des tours à lanterne. Les initiales de Léopold II, 2 L's le dos vers l'autre, se trouvent à plsuieures endroits dans la gare. On utlisait pas moins de 20 espèces de marbre. On y trouve aussi plusieures types de colonnes: Dorique, Toscane, Ionique et Corinthienne. L'horloge centrale est un travail d'art remarquable.
Pour une description détailliste Néerlandophone, regardez la description par Martens. Pour des photos, aussi Hans Van der Borght.
Christine Bausier: 'Il faut lire 'Austerlitz' de W.G.Sebald qui parle au début de son roman de l'histoire de cette fameuse gare centrale d'Anvers.'
Josette Filleul: 'Cette gare nous a impressionnés par ses dimensions monumentales. On croirait une basilique.'
Jeannine Baulois: 'Cette gare est de loin la plus belle et pleine d' histoire de notre pays. La changer serait un crime(a mes yeux!). Gardons nos beaux patrimoines, bientot nous n aurons plus ca a admirer dans notre si petite Belgique!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!'
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